As Batatas Dauphines são um verdadeiro coringa. Podem ser um acompanhamento, mas podem ser um petisco. Venha aprender conosco como fazer essa delícia.
OBS: Estas batatas servem de acompanhamento. Podem também ser servidas como aperitivo, se você adicionar à massa ¼ xícara de chá de queijo ralado ou em cada colherada um pedacinho de anchova ou de linguiça defumada.
Outras receitas com batatas
originalmente postado dia 16 de dezembro de 2010.
originalmente postado dia 9 de agosto de 2007
Algum tempo atrás eu estava em uma roda de jornalistas e blogueiros do mundo do vinho em um bate papo com o Galvão Bueno, que além de locutor e jornalista é proprietário da Bueno Wines. Nessa conversa, ele nos disse que certa vez, quando estava entrando no mundo dos vinhos em uma reunião com Michel Rolland – enólogo francês especialista em vinho Bordeaux – e lhe perguntou qual seria o grande defeito do vinho brasileiro. Eis que ele ouviu:
“Galvão o problema do vinho brasileiro não é a qualidade, é o preconceito.”
Usando essa frase do Michel Rolland, eu permito uma breve adaptação do assunto e digo, depois de 3000 km a bordo de um JAC T40 eu posso dizer que o “problema dos carros chineses, é o preconceito”.
Quando comentei com meu amigo Richard do Rmax que viria novamente para o sul de carro, ele me disse: “vou te apresentar à equipe da JAC para você e quem sabe você vai para lá com um carro deles”. Dito e feito, trouxe um SUV chinês para passear no litoral do Rio Grande do Sul, em mais uma Road trip com a família.
A JAC Motors me ofereceu através desse contato do Richard um T40 CVT. O Crossover chinês seria um desafio para 4 pessoas e um Scottish Terrier, mas missão dada é missão cumprida. Refiz alguns dos planos de bagagem e segui à risca as minhas dicas de montagem de porta malas . Tivemos de deixar algumas coisas, mas faz parte do processo de testar um carro urbano na estrada. E como meu spoiller do início do texto já dá entender, não me arrependi do teste.
Eu poderia fazer uma análise técnica do carro, falando de cada um dos itens de série do carro, porém prefiro deixar isso para a ficha técnica no final do texto. Aqui eu prefiro falar do carro que dirigi de São Paulo à Tramandaí e pelo litoral gaúcho, do conforto interno à segurança
Saímos de São Paulo às 5 e meia da manhã de um sábado chuvoso e já de cara a primeira supresa com o limpador de para-brisa com regulagem automática de velocidade.
E a chuva persistiu de São Paulo até quase Curitiba, com trechos de intensidade maior, menor e pude sentir a influencia dos controles de Estabilidade (ESC) e o de Tração (TCS), além do ABS e do assistente de frenagem de emergência (BAS) que me salvou em uma situação complicadíssima na Serra do Cafezal – um caminhão vazio, passou ultrapassando diversos carros pela direita – SIM, PELA DIREITA – e mais à frente, quase torceu em uma curva.
O conforto em dirigir foi ajudado pela suspensão dianteira independente e a suspensão traseira semi-indepentente, além dos freios à disco nas quatro rodas.
No quesito de dirigibilidade, o carro te coloca em uma posição mais alta, com um SUV, dando uma visibilidade excelente do que se tem à frente. Os bancos de couro de série são bastante anatômicos que juntamente com os comandos no volante (revestido de couro) e o piloto automático transformaram a viagem de 15 horas, algo bastante confortável .
Entre Curitiba e Florianópolis a viagem seguiu com um clima bastante típico de áreas semitropicais alternando em sol e chuvas esparsas e isso permitiu a este motorista curitr um pouco mais os quatro alto falantes e dois tweeters ligados à central multimídia de 8” e minha playlist no Deezer.
Já as passageiras mais importantes do mundo que me acompanhavam (minha filha e minha enteada) estavam ligadas em seus dispositivos eletrônicos à porta USB traseira no console, revezando o cabo de energia durante a viagem. Ao centro, nossa pequena Bela usando seu cinto de segurança canino.
Nas paradas que fizemos, eu me lembrei da paixão que nutro por câmera de ré e por sensor de estacionamento. Tudo fica mais fácil com esses itens de série.
O porta malas do JAC T40 CVT em um primeiro momento parece menor do que o necessário, mas ao levantar a tampa que esconde o estepe encontramos porta objetos no porta malas que facilitam no demais no dia a dia e se transformaram em verdadeiros coringas na viagem. Todos os itens pequenos da bagagem foram delicadamente acomodados, liberando espaço para as malas .
Lembrando que o JAC T40 é um crossover, não podemos esperar um porta malas de um SUV.
Passamos por Porto Alegre algumas vezes durante a viagem e pude testar alguns itens que sempre considerei desnecessários em carros – e revi diversos conceitos.
Porto Alegre tem diversas ladeiras e o JAC T40 tem o Assistente de saída em rampas(HSA) e facilita muito no dia a dia.
No trânsito, o Sistema Start/Stop me deu alguns sustos, mas ajudou bastante no consumo do carro.
Consumo esse, aliás, que foi de 15km/l na estrada e 12,5 km/l no uso misto, sempre com o carro carregado.
Por fim, a viagem terminou e sentirei saudade do chinês que me guiou tão deliciosamente.
Veja a avaliação do carro em vídeo
Preços: A partir de R$ 69.990
Motor: gasolina, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, aspirado, 1.590 cm3; 138 cv a 6.000, 17,1 mkgf a 4.000 rpm
Câmbio:automático CVT, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão:McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
Freios:disco, vent. (diant.) disco sólido (tras.)
Direção:elétrica
Rodas e pneus:liga leve, 205/55 R16
Dimensões:comp., 413,5 cm; altura, 156,8 cm; largura, 175,0 cm; entre-eixos, 249 cm; peso, 1.220 kg;
Já comentei aqui diversas vezes que adoro uma road trip (viajar de carro), inclusive relatando algumas das minhas experiências como a viagem pela serra gaúcha, ou a experiência de viajar em um carro híbrido. Mas tudo requer um mínimo de planejamento para que a viagem não se torne um martírio.
Entre as vantagens de viajarmos de carro, posso afirmar que paisagens são, sem dúvida alguma, a grande vantagem. Porém a interação com os parceiros de viagem e conhecer a fundo as culturas regionais vêm coladinhos nas vantagens.
Vou elencar aqui dicas matadoras para facilitar muito a sua viagem de carro.
Diferentemente do avião ou do ônibus, que temos limitação na quantidade de volumes a serem despachados, no carro podemos levar quantos volumes quisermos, de modo a acomodá-los como “legos” no porta malas do carro.
Nesse caso valem malas, sacolas, mochilas e até mesmo sacos para acomodar por exemplo, toalhas e lençóis enrolados para preencher aqueles pequenos espaços que não cabem nada.
Uma outra vantagem desse método é o fato de podermos separar as roupas e objetos de uso pessoais por parada para que não precisemos retirar toda bagagem a cada hotel. Ah… não se esqueça de deixar esses volumes nos lugares mais acessíveis do carro.
Lembremos que as bagagens não devem ir soltas dentro do carro, sob o risco de machucarem os passageiros em situações de emergência.
Toda viagem de carro tem algumas funções pré-determinadas. O Motorista, o copiloto e o diretor de distribuição interna de alimentos e bebidas. A função desse passageiro é prover a todos lanches, salgadinhos e bebidas.
Comprar as guloseimas e preparar esses lanches é uma dica valiosíssima. Podem ser sanduíches de presunto e queijo na bisnaguinha, ou patê de atum entre duas fatias de pão de forma cortadas em 4 quadradinhos, sanduíches com patês variados. Embrulhe sempre em papel alumínio que ajuda na conservação em viagens mais longas.
Já que preparamos as comidas, nada mais óbvio que providenciarmos as bebidas. Águas em garrafas, sucos, refrigerantes em latas. Tudo deve ser acondicionado na geladeira ao menos 12 horas e levado em sacolas térmicas para manter a temperatura ideal.
Mas a dica de ouro é congelar algumas das garrafinhas de água.
Com isso, você terá gelo para manter a temperatura da sacola térmica, ao mesmo tempo que a água poderá ser consumida de acordo com o descongelamento, sempre focando no melhor aproveitamento de espaços.
Certa vez, em uma viagem dividida em 2 dias, ainda tínhamos gelo nas garrafas de água para o segundo do dia do percurso.
Essa geladeira deve fica sob responsabilidade do passageiro citado na dica anterior.
Obviamente a melhor dica seria usar um dos sistemas de cobrança automática de pedágio, agiliza a viagem e torna desnecessária a organização financeira da viagem. Porém não são todas as pessoas que tem essa possibilidade e/ou querem investir o valor da mensalidade nesse serviço. Para essas pessoas eu subdivido essa dica em duas:
Minha primeira viagem longa de carro foi em 1990. Saímos de São Paulo e fomos para o Mato Grosso, passando por Brasília a bordo de uma Caravan. Meu pais e minhas irmãs em 2 longos dias. O primeiro chegando à Brasília e o segundo partindo em direção à Barra do Garças – MT. A bordo do carro tínhamos um Guia Rodoviário Brasileiro da Quatro Rodas que havia sido recém lançado e eram 120 páginas com todas as estradas e caminhos do Brasil. Para nos guiar, só as placas da estrada.
Nós crianças? Livros, gibis, palavras cruzadas e um jogo do Donkey Kong eram os únicos passatempos que tínhamos para as horas e horas de viagem. Tudo muito diferente dos recursos que temos hoje.
Quando fui de SP à Porto Alegre com o Ford Fusion Hybrid, pude constatar o máximo possível de tecnologia para uma viagem de carro. Além de piloto automático, controle de velocidade, sensores para mudança de faixa e anti colisão, freio ABS, alimentação híbrida de combustível que eu tinha no carro.
Além disso, usei o Waze para controlar as estradas e seu tráfego, streaming de música para entreter musicalmente e um tablet com filmes baixados no streaming de vídeo, para a minha enteada de 7 anos.
Isso tornou a viagem bastante confortável para todos os passageiros, em todos os sentidos.
Quem já teve a péssima experiência de ficar com o carro parado na estrada, sabe muito bem a importância de realizar a manutenção antes de viagens.
O uso prolongado do carro, pode apresentar situações que o mesmo não está acostumado e você pode ter problemas com isso na estrada.
Levar seu carro para uma revisão é uma atitude necessária para verificar alguns itens importantes, porém alguns itens podem ser verificados por você mesmo.
Verifique as condições dos pneus e o nível correto de pressão (nas portas ou na tampa do combustível tem a especificação dos fabricantes), freios e pastilhas, fluidos do radiador e nível de óleo do motor. Esses são itens que, além de garantir sua segurança, vão assegurar o consumo otimizado de combustível do seu veículo.
Desde a primeira viagem grande que fiz de carro pelo país, as estradas melhoraram bastante, assim como a infraestrutura em torno das pistas. Além dos telefones pela estrada, grande parte das operadoras de celular estão presentes nos caminhos.
Me lembro de uma viagem que fizemos para o Pantanal em 1991, em que percorremos 4500 km em 15 dias, por caminhos asfaltados, de terra, de pedra. Nessa viagem, minha função era procurar postos de gasolina. As paradas eram “sempre que possível”, pois os guias rodoviários não tinham a atualização de estarem abertos, horários, fechados….
Conhecer a estrada, facilidade que a internet nos trouxe hoje, ajuda bastante no gerenciamento de combustível, de paradas de descanso e alimentação.
A dica bônus desse item, é a questão dos valores dos combustíveis. No Brasil, os impostos estaduais variam muito, fazendo com que a gasolina chegue a ter uma diferença de R$ 1,50 entre estados. Pesquise as alíquotas de cada estado, verifique a diferença de valores.
Procure sempre programar para abastecer em regiões aonde tenhamos os melhores valores. A economia por tanque, pode ser surpreendente.
Tenho certeza que você leu essa informação em 10 a cada 10 matérias sobre o assunto, mas ela é bastante importante e merece destaque aqui. Certa vez, em uma viagem pela BR116, vi um caminhão perder-se em uma curva. O motorista tinha pego no sono. Lendo notícias depois, fiquei sabendo que ele não chegou a dormir, apenas “pescou”.
Para evitar essa fadiga, planeje e cumpra as paradas a cada hora e meia, estique o corpo. Mexa as pernas. Ao menor sinal de sono, pare o carro. Caminhe.
Certa vez, peguei mais de 5 horas em uma viagem do litoral (Guarujá) para São Paulo em um “anda para” durante todo o percurso. Ao chegar no destino em São Paulo, as dores nas articulações eram brutais.
Para quem gosta do ar condicionado com o circuito fechado, troque o ar constantemente, pois o excesso de CO2 aumenta a sensação de fadiga.
Mais um bonus, essa galeria com algumas imagens que apenas uma road trip pode proporcionar para você.
E você? Tem mais alguma dica para dar aos nossos amigos viajantes?
agradecimento ao Renato do Falando de carro pelas fotos do destaque.
O coquetel Rabo de Galo completa seu 64o. aniversário e, assim como a Caipirinha, é um patrimônio cultural do Brasil. Sua fama começou nos anos de 1950, para atender os imigrantes italianos, que buscavam sabores mais próximos aos de seu país de origem, com a implantação de uma fábrica de bebidas alcoolicas em São Paulo. No entanto, estes consumidores encantados pela Cachaça não bebiam mais o Vermute, mas apreciavam muito o “ouro líquido brasileiro”.
Eis que surgiu o rabo de galo, misturando a nossa Cachaça com o vermute italiano. Esse coquetel ganhou um copo exclusivo, que continha marcação das doses. Segundo relatos, o fundo do copo era mais grosso para aguentar a batida no balcão, na volta do gole. Seu nome, inclusive remete à palavra cocktail, mas a idéia foi rapidamente descartada e substituída pela tradução da palavra em inglês Cocktail, que, em português, significa Rabo de Galo.
O Rabo de Galo, que inicialmente tinha em sua proporção original 2/3 de Cachaça para 1/3 de Vermute, nos dias de hoje não tem uma receita exata e nem há uma técnica fixa de preparo: as bebidas podem ser misturadas num mixing glass com gelo ou no próprio copo de servir.
Para enaltecer o famoso Rabo de Galo, duas referências mundiais do segmento se juntaram para promover o II Concurso Nacional do Rabo de Galo. O primeiro é Derivan Ferreira de Souza, conhecido como Mestre Derivan, e o segundo o bartender Daniel Júlio.
Em 2018, o Concurso Rabo de Galo, que está em sua segunda edição, acontecerá em 3 de dezembro, das 13h às 20h, no Leques Brasil Hotel Escola, na Liberdade.
Este evento reunirá bartenders e mixologistas de todo país que prepararão receitas inéditas da bebida e o público poderá degustar gratuitamente as Cachaças expostas no encontro.
Em 2017, o evento atraiu centenas de pessoas interessadas em conhecer mais sobre a origem do drink e seus variados sabores, sendo um verdadeiro sucesso.
“Temos o propósito de promover a Cachaça e criar uma grande possibilidade de diversificação de seu uso em cocktails. Para isso, vamos reunir um grande número de bartenders para uma festa de criações diversas e receitas exclusivas do Rabo de Galo, despertando o interesse dos mais jovens profissionais, em relação ao sabor da bebida e sua história”, comenta o Mestre Derivan, um dos idealizadores do evento.
Este movimento visa ainda levar o Rabo de Galo a alçar vôos mais altos. O objetivo é que este drink seja o segundo coquetel brasileiro à base de Cachaça a ser inserido na lista da IBA – International Bartenders Association, uma relação que atualmente conta com quase 100 coqueteis considerados como clássicos no mundo.
Serviço:
II Concurso Nacional do Rabo de Galo
Data: 3 de Dezembro de 2018
Horário: das 13h às 20h
Local: Leques Brasil Hotel Escola – R. São Joaquim, 216 – Liberdade
Entrada gratuita (proibido para menores de 18 anos)
Essa receita de coquetel de camarão é a que minha avó usava para fazer essa maravilha. Bastante elegante é uma excelente entrada/salada para quaisquer refeições à mesa.
Para quem viveu nos anos de 1980, se lembrará que toda festa “chique”, tinha essa entrada, nas taças de martini, sempre enfeitadas com um camarão mais robusto na borda. Apresentação à parte, o coquetel de camarão (ou salada de camarão ao molho rose) pode ser uma grande lembrança de memória gustativa.
Estivemos no Restaurante All Seasons para conhecer o festival de camarões, alcachofras e ostras criado pelo chef Christophe Besse, em comemoração aos 19 anos da casa.
Até o dia 01 de dezembro, os clientes poderão degustar os pratos especialmente criados para a ocasião.
O restaurante All Seasons está completando 19 anos e, para comemorar, vai promover um festival que traz camarão, ostras e alcachofras como protagonistas das criações do chef Christophe Besse. O cardápio especial estará disponível até 01 de dezembro, sempre no jantar.
O restaurante oferece um buffet de entradas (R$ 49 ou incluso nos principais) que dispõe de camarões Calypso com molho rosé e pimenta dedo de moça, gaspacho de camarão com guacamole, terrine de alcachofra com champignons, coullis de tomate e pimenta biquinho, alcachofra barigoule entre outros.
As ostras frescas abertas na hora podem vir à mesa in natura ou com espuma de limão siciliano papaia e bacon (R$ 7 – unidade ou R$ 39 – 6 unidades) ou como creme com gorgonzola.
Para esse festival, foram preparados diversos pratos em que o camarão é o protagonista e por vezes faz parceria com a Alcachofra e/ou o Porcini. Com valores que variam entre R$ 49 e e R$ 76, o menu apresenta o: Ravióli de camarão, salteado de alcachofra, molho champagne com ovos “Mujol” e manga, Risoto de camarão, alcachofra e porcini, Risoto de alcachofra e porcini, camarão provençal, purê de batata com champignons, variação de Suchi de camarão e alcachofra, camarão “Pôélé” ao molho Iemanjá (leite de coco, água de coco, óleo de palma e molho de pimenta) e uma Massas orgânicas com ovo caipira.
O Grand Panaché (R$ 38), com uma seleção das principais sobremesas da casa para serem compartilhadas, foi escolhido para finalizar a experiência gastronômica. Nele, são combinadas versões mini da torta escândalo de chocolate, sablé de polenta (creme limão siciliano, azeitonas pretas cristalizadas), macaron doce de leite brigadeiro, eclair crocante de chocolate com bacuri e o tradicional mil folhas.
Serviço:
Festival de Camarão, Ostras e Alcachofra – Aniversário All Seasons
Data: de 30/10 a 01/12/2018
Horário: sempre no jantar, a partir das 19h
All Seasons Restaurant
Alameda Santos, 85 – Jardins – São Paulo – SP Informações e reservas pelo (11) 2627-1336
www.restauranteallseasons.com.br
Além de saboroso, o camarão na moranga é um prato bonito de se ver. Para essa receita, tentei preparar algo mais simples e rápido do que a receita tradicional.
Montagem:
Dentro da moranga coloque um queijo catupiry inteiro. Despeje os camarões e por último outro catupiry (que serve como tampa). Leve ao forno para assar em banho maria por mais ou menos 40 min até o queijo derreter e a moranga ficar macia. Sirva com arroz branco.
Originalmente postada dia 11/07/2007.
A prevenção de qualquer doença é imprescindível para o incremento no sucesso do tratamento e as campanhas vêm se tornando cada vez mais populares. O Novembro Azul, não é diferente.
Para marcar essa campanha, uma das mais premiadas vinícolas do Chile, a Viña Ventisquero anunciou o lançamento de uma edição limitada do vinho Ventisquero Reserva Cabernet Sauvignon, desenvolvida exclusivamente em apoio ao ‘Novembro Azul’.
A campanha mundial de conscientização e prevenção do câncer de próstata recebe essa contribuição para divulgar aimportância de se realizar exames periódicos através de dois universos que se unem: vinho e saúde.
Esse rótulo será comercializado durante o mês de novembro e trará na capsula o desenho de um bigode, remetendo ao ícone da campanha novembro azul.
Elaborado com as uvas Cabernet Sauvignon e Syrah, na região do Valle del Maipo, no Chile, o vinho escolhido para apoiar essa importante causa mundial estagia por 10 meses em carvalho francês para garantir seu sabor característico, com acidez equilibrada, aroma frutado e toque de chocolate. Harmoniza perfeitamente com carnes vermelhas, queijos e massas com molhos vermelhos.
O preço sugerido é de R$ 65,00 nos supermercados do Brasil.
Seguindo sua tradição de homenagear o Brasil em seus rótulos, a Cervejaria Paulistânia lançou hoje sua nova cerveja – a Paulistânia Trem das Onze. Adicionando 11 lúpulos, essa American Pale Ale homenageia essa tradição da capital do estado de São Paulo.
Com aromas cítricos e florais, o resultado foi uma cerveja refrescante com 43 IBUs e 4,7% de teor alcoolico, a Trem das Onze harmoniza com pratos condimentados, apimentados, carnes vermelhas e hambúrgueres.
Vai ser comercializada em garrafas de 500ml e versão chope.
“Nosso objetivo é resgatar registros importantes do Brasil que muitas vezes acabam sendo esquecidos, porém, de uma forma descontraída e que ninguém ousou fazer, que é utilizar rótulos de cerveja para contar histórias”, explica Marcelo Stein, diretor da Bier & Wein, importadora que criou a Paulistânia.
A Homenagem
Quem nunca cantarolou “Moro em Jaçanã, se eu perder esse trem que sai agora às 11 horas …”, da música de 1964 do sambista Adoniran Barbosa? O “Trem das Onze” era a linha do Tramway.
O trem existiu a partir de 1894 e tinha como objetivo instalar e levar água para da região da Serra da Cantareira para o centro de São Paulo. No início do século 20, passou a conduzir passageiros até a região da Cantareira. Posteriormente foi expandido para Santana, Tremembé e o famoso Jaçanã. Em 1965, o trem foi extinto.
“São locais que guardam histórias muitos importantes, e acabam trazendo memórias afetivas à tona, e é isso que queremos que nossos clientes tenham, uma experiência única tanto redescobrindo o passado como saboreando uma cerveja preparada com ingredientes selecionados e de alta qualidade”, finaliza Stein.
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